8月7日，一汽奥迪Q6L e-tron 家族及燃油轿车一汽奥迪A5L正式上市。奥迪Q6L e-tron限时售价34.88万起，奥迪A5L售23.98万起——除了外观内饰和动力系统，两款新车最大的话题点在于搭载华为乾崑智驾技术。而奥迪作为全球首个应用华为乾崑智驾技术的百年豪华品牌在线股票炒股配资，充分展示了其“油电同智”的决心。
一个是豪华品牌的领导者，一个是智能科技的引领者，一汽奥迪和华为是如何构建合作关系的呢？据说，为了两款新车上市，双方的团队共同奋战了1000多个日夜，证明这轮合作是早有布局，而非被迫上车。在发布会现场，华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部副总裁冷江涛分享了背后的技术逻辑。
他指出，践行“油电同智”战略，一汽奥迪开发了全新的PPE豪华电动平台和PPC豪华燃油平台，以及两个平台共享的E³ 1.2 电子电气架构，平台架构不仅为奥迪的纯电车型打造了高效智能底座，更为燃油车也构建了与电动车同级的硬件基础。
而华为也非常“尊重”奥迪的个性传承，比如华为乾崑为一汽奥迪定制了隐藏式的曲面双激光雷达，在保证精准感知的同时，没有改变奥迪标志性的流线型外观；甚至还开发了激光雷达恒温自清洁系统，让激光雷达可以无惧路面尘土和脏污，兼顾美学与实用性。
技术融合方面，双方各自发挥优势。华为乾崑智能驾驶系统充当"大脑"角色，负责决策，而一汽奥迪VMM（车辆运动管理系统）就像"小脑"，执行控制——双系统协同，以实现精准的车辆运动控制，并且完美保留奥迪的驾控体验。
一汽奥迪选择华为乾崑智能技术解决方案，又有哪些考量呢？主要是三个方面。
一是理念契合。一汽奥迪的理念是“突破科技 启迪未来”，华为乾崑的理念是“把智能带入每一辆车”，德国精工与智慧科技融合，双方可以各展所长。
二是竞争倒逼。在高烈度竞争中，一汽奥迪想要保持豪华品牌的技术领先性，必须融合顶尖外部技术资源。而华为乾崑在汽车智能化领域的深耕积累，行业有目共睹。
三是用户至上。双方均注重对用户体验和需求的满足，华为乾崑已经积累了不错的用户口碑，是真正好用、消费者爱用的辅助驾驶系统。
冷江涛分享了一组数据：截至2025年7月底，华为乾崑辅助驾驶总里程达到40.5亿公里，辅助泊车累计使用了2.6亿次。2025年7月份，人均辅助驾驶里程达到699公里，是业内平均水平的2-4倍。
由此可见，这次一汽奥迪两款新车的到来，是憋了大招的。一方面，一汽奥迪充分洞察中国消费者需求，按照 “高标准”提升了空间和功能设计，以“中国特供”的方式表达诚意。另一方面，是从产品开发阶段就携手华为，提升智能化方面的战斗力。
随着华为乾崑赋能合作，一汽奥迪Q6L e-tron 家族和一汽奥迪A5L将具备不亚于新势力的高速领航辅助、城区领航辅助、泊车辅助等核心功能，一汽奥迪也能底气十足进阶豪华智能第一梯队。对于某些“老钱”用户而言，再也不用在传统豪华品牌和智能化体验当中做选择题了。
奥迪与华为乾崑此次合作，标志着豪华车市场正从“不够智能”迈向“油电同智”加速转型，为传统车企智能化转型提供了新范本。
如今，BBA均与华为展开了不同程度的合作，哪家能够率先破局，开启豪华智能2.0时代？反正，一汽奥迪和华为的这波合作在线股票炒股配资，是下了猛力的，压力给到宝马和奔驰。
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